Train Bus Simulator Content

  By :  Amar Prasugara 京急1000形電車, 2002 ( Heisei 14 tahun) 15 April mulai beroperasi komersial pada Keihin listrik Ekspres Kereta Api dari kereta komuter . 1959 ( Showa 34) Ada periode yang melakukan operasi komersial bersamaan dengan tipe 1000 pertama yang muncul, tipe ini disebut "tipe 1000 Baru " untuk perbedaan, bahkan sekarang saat 1000 bentuk pertama pensiun. Tipe 1000 yang baru "sering disebut (seri N1000) . Awal 1000 bentuk dan 700 bentuk sebagai pengganti, 2100 bentuk dirancang atas dasar badan kendaraan dan peralatan utama , peningkatan kenyamanan, perhatian terhadap lingkungan, hemat energi pengurangan, bertujuan pengurangan pemeliharaan, dll. Berbagai perubahan desain dilakukan sesuai dengan waktu pembuatannya, namun secara khusus, kereta di produksi hingga tahun 2006 mengadopsi bodi alumunium alloy alloy aluminium , pengendali utama Jerman. motor utama Di sisi lain, dari tahun 2007 dan seterusnya tercatat bahwa itu berubah menjadi bodi kereta stainless st

  By :  Amar Prasugara KRL ini adalah kereta rel listrik buatan Jepang tahun 1964 yang beroperasi di lintas Jabodetabek. KRL ini pernah menjadi KRL dengan populasi terbanyak di Jepang, dan masih merupakan rekor selama ini. KRL ini berteknologi rheostat, yaitu teknologi yang saat itu masih umum, karena belum ada teknologi Chopper maupun Variable Voltage Variable Frequency, dengan thryristor Gate Turn-Off (VVVF-GTO) maupun Insulated Gate Bipolar Transistor (VVVF-IGBT). Walaupun demikian, teknologi resistor control telah ada pada saat itu. Pada awalnya KRL ini tidak ber-AC, sama seperti KRL lainnya di Jepang pada saat itu, namun sejak tahun 1988, AC pun mulai dipasang untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Tahun 2000-an awal, pada saat itu tiba KRL AC pertama kali dari Jepang, dan KRL Ekspres AC ini mendapat sambutan yang baik dari masyarakat, setelah sebelumnya KRL non-AC banyak yang mulai menurun kondisinya dan lekat dengan kondisi yang buruk, seperti banyaknya penumpang di atap